H&r Suspension Mono Tube pour VW Golf I Cabriolet 17 155 Spécial Rebound 50 MM Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

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Combinés Filetés H&R Monotube pour VW Golf I Cabrio 17 155 spécial rebond 50 mm Cliquez pour agrandir l'image

Combinés Filetés H&R Monotube pour VW Golf I Cabrio 17 155 spécial rebond 50 mm Achetez-le maintenant Des questions sur l'article ? regarder l'article

descriptif de l'article Combinés filetés H&R Monotube Depuis la fin des années 1980, H&R a été le premier fabricant à développer et à produire des kits de coilover avec des certificats de pièces pour les véhicules de différents fabricants. La technologie d'amortissement monotube de haute qualité est combinée à des ressorts de suspension définis individuellement et adaptés à une utilisation sportive sur la route. De cette façon, un bon comportement de conduite peut être combiné avec des pertes minimales dans le confort nécessaire et un abaissement convaincant Avantages produit : - Amortisseur de pression de gaz mono-tube, réponse précise -Pieds d'essieu inversés, particulièrement bon support de force latérale -ressorts de châssis et de course spéciaux, fil d'acier à ressort à haute résistance - Filetage trapézoïdal robuste pour le réglage de la hauteur -protection permanente contre la corrosion, passivation en couche épaisse de zinc -Régleurs de hauteur d'essieu arrière en aluminium, anodisé dur -Clé crochet incluse

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Montage pour les véhicules suivants : Véhicule : VW Golf I+Cabrio/Cabriolet Type 17, 155, rebond spécial 50 mm, sans certificat/sans homologation Année de construction : 74> Abaissement avant / arrière jusqu'à env. mm : FA : 80-120 / RA : 70-110 Approbation: Sans certificat de pièce (non autorisé dans la zone du STVZO) DANGER!!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! UNIQUEMENT À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE !!! Astuces: 12) Pour les véhicules avec abaissement d'usine, par exemple BMW M-Technik, châssis MB Sport-Line, châssis sport Audi. etc., seul un abaissement inférieur est obtenu, car ces véhicules sont déjà plus bas "départ usine". 13) Des entretoises sont nécessaires lors de l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus standard (parfois aussi avec des jantes en aluminium). 32) Selon la motorisation, la transmission, l'équipement et les tolérances du véhicule, l'abaissement peut s'écarter de quelques mm des valeurs indiquées. 33) Le train d'atterrissage est une version très basse, veuillez en tenir compte avant d'acheter !!! Le client/l'atelier est responsable de la liberté de mouvement appropriée, de tout travail de carrosserie nécessaire et/ou des mesures de transformation/restauration ultérieures. Ce travail et/ou les coûts qui en découlent ne seront pas assumés par H&R. 65) L'abaissement spécifié a été déterminé sur les véhicules d'essai respectifs. Veuillez noter que l'abaissement maximal ne peut pas être atteint avec tous les véhicules, voir l'édition et les informations dans le certificat de pièces et les informations techniques sur le programme de suspension 12,17,32. 78) Les dommages causés par le non-respect des dimensions de réglage de l'avis d'expert sont de votre faute et ne seront pas acceptés/remboursés par H&R. 79) La distance minimale entre les roues/pneus et les composants du châssis/carrosserie ne doit pas être inférieure à 5 mm. Peut-être. la distance doit être restaurée au moyen d'entretoises de roue et/ou d'un traitement professionnel de la carrosserie. Tout travail et/ou coût encouru ne sera pas assumé/remboursé par H&R.

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Véhicule : VW Jetta I Type 17CK, rebond spécial 50 mm, sans certificat/sans homologation Année de construction : 79>84 Abaissement avant / arrière jusqu'à env. mm : FA : 80-120 / RA : 70-110 Approbation: Sans certificat de pièce (non autorisé dans la zone du STVZO) DANGER!!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! UNIQUEMENT À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE !!! Astuces: 12) Pour les véhicules avec abaissement d'usine, par exemple BMW M-Technik, châssis MB Sport-Line, châssis sport Audi. etc., seul un abaissement inférieur est obtenu, car ces véhicules sont déjà plus bas "départ usine". 13) Des entretoises sont nécessaires lors de l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus standard (parfois aussi avec des jantes en aluminium). 32) Selon la motorisation, la transmission, l'équipement et les tolérances du véhicule, l'abaissement peut s'écarter de quelques mm des valeurs indiquées. 33) Le train d'atterrissage est une version très basse, veuillez en tenir compte avant d'acheter !!! Le client/l'atelier est responsable de la liberté de mouvement appropriée, de tout travail de carrosserie nécessaire et/ou des mesures de transformation/restauration ultérieures. Ce travail et/ou les coûts qui en découlent ne seront pas assumés par H&R. 65) L'abaissement spécifié a été déterminé sur les véhicules d'essai respectifs. Veuillez noter que l'abaissement maximal ne peut pas être atteint avec tous les véhicules, voir l'édition et les informations dans le certificat de pièces et les informations techniques sur le programme de suspension 12,17,32. 78) Les dommages causés par le non-respect des dimensions de réglage de l'avis d'expert sont de votre faute et ne seront pas acceptés/remboursés par H&R. 79) La distance minimale entre les roues/pneus et les composants du châssis/carrosserie ne doit pas être inférieure à 5 mm. Peut-être. la distance doit être restaurée au moyen d'entretoises de roue et/ou d'un traitement professionnel de la carrosserie. Tout travail et/ou coût encouru ne sera pas assumé/remboursé par H&R.

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Véhicule : VW Scirocco I+II type 53+53B, rebond spécial 50 mm, sans certificat/sans homologation Année de construction : 79> Abaissement avant / arrière jusqu'à env. mm : FA : 80-120 / RA : 70-110 Approbation: Sans certificat de pièce (non autorisé dans la zone du STVZO) DANGER!!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! UNIQUEMENT À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE !!! Astuces: 12) Pour les véhicules avec abaissement d'usine, par exemple BMW M-Technik, châssis MB Sport-Line, châssis sport Audi. etc., seul un abaissement inférieur est obtenu, car ces véhicules sont déjà plus bas "départ usine". 13) Des entretoises sont nécessaires lors de l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus standard (parfois aussi avec des jantes en aluminium). 32) Selon la motorisation, la transmission, l'équipement et les tolérances du véhicule, l'abaissement peut s'écarter de quelques mm des valeurs indiquées. 33) Le train d'atterrissage est une version très basse, veuillez en tenir compte avant d'acheter !!! Le client/l'atelier est responsable de la liberté de mouvement appropriée, de tout travail de carrosserie nécessaire et/ou des mesures de transformation/restauration ultérieures. Ce travail et/ou les coûts qui en découlent ne seront pas assumés par H&R. 65) L'abaissement spécifié a été déterminé sur les véhicules d'essai respectifs. Veuillez noter que l'abaissement maximal ne peut pas être atteint avec tous les véhicules, voir l'édition et les informations dans le certificat de pièces et les informations techniques sur le programme de suspension 12,17,32. 78) Les dommages causés par le non-respect des dimensions de réglage de l'avis d'expert sont de votre faute et ne seront pas acceptés/remboursés par H&R. 79) La distance minimale entre les roues/pneus et les composants du châssis/carrosserie ne doit pas être inférieure à 5 mm. Peut-être. la distance doit être restaurée au moyen d'entretoises de roue et/ou d'un traitement professionnel de la carrosserie. Tout travail et/ou coût encouru ne sera pas assumé/remboursé par H&R.

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Numéro d'article : GFW50819-2

descriptif de l'article Combinés filetés H&R Monotube Depuis la fin des années 1980, H&R a été le premier fabricant à développer et à produire des kits de coilover avec des certificats de pièces pour les véhicules de différents fabricants. La technologie d'amortissement monotube de haute qualité est combinée à des ressorts de suspension définis individuellement et adaptés à une utilisation sportive sur la route. De cette façon, un bon comportement de conduite peut être combiné avec des pertes minimales dans le confort nécessaire et un abaissement convaincant Avantages produit : - Amortisseur de pression de gaz mono-tube, réponse précise -Pieds d'essieu inversés, particulièrement bon support de force latérale -ressorts de châssis et de course spéciaux, fil d'acier à ressort à haute résistance - Filetage trapézoïdal robuste pour le réglage de la hauteur -protection permanente contre la corrosion, passivation en couche épaisse de zinc -Régleurs de hauteur d'essieu arrière en aluminium, anodisé dur -Clé crochet incluse

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Montage pour les véhicules suivants : Véhicule : VW Golf I+Cabrio/Cabriolet Type 17, 155, rebond spécial 50 mm, sans certificat/sans homologation Année de construction : 74> Abaissement avant / arrière jusqu'à env. mm : FA : 80-120 / RA : 70-110 Approbation: Sans certificat de pièce (non autorisé dans la zone du STVZO) DANGER!!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! UNIQUEMENT À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE !!! Astuces: 12) Pour les véhicules avec abaissement d'usine, par exemple BMW M-Technik, châssis MB Sport-Line, châssis sport Audi. etc., seul un abaissement inférieur est obtenu, car ces véhicules sont déjà plus bas "départ usine". 13) Des entretoises sont nécessaires lors de l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus standard (parfois aussi avec des jantes en aluminium). 32) Selon la motorisation, la transmission, l'équipement et les tolérances du véhicule, l'abaissement peut s'écarter de quelques mm des valeurs indiquées. 33) Le train d'atterrissage est une version très basse, veuillez en tenir compte avant d'acheter !!! Le client/l'atelier est responsable de la liberté de mouvement appropriée, de tout travail de carrosserie nécessaire et/ou des mesures de transformation/restauration ultérieures. Ce travail et/ou les coûts qui en découlent ne seront pas assumés par H&R. 65) L'abaissement spécifié a été déterminé sur les véhicules d'essai respectifs. Veuillez noter que l'abaissement maximal ne peut pas être atteint avec tous les véhicules, voir l'édition et les informations dans le certificat de pièces et les informations techniques sur le programme de suspension 12,17,32. 78) Les dommages causés par le non-respect des dimensions de réglage de l'avis d'expert sont de votre faute et ne seront pas acceptés/remboursés par H&R. 79) La distance minimale entre les roues/pneus et les composants du châssis/carrosserie ne doit pas être inférieure à 5 mm. Peut-être. la distance doit être restaurée au moyen d'entretoises de roue et/ou d'un traitement professionnel de la carrosserie. Tout travail et/ou coût encouru ne sera pas assumé/remboursé par H&R.

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Véhicule : VW Jetta I Type 17CK, rebond spécial 50 mm, sans certificat/sans homologation Année de construction : 79>84 Abaissement avant / arrière jusqu'à env. mm : FA : 80-120 / RA : 70-110 Approbation: Sans certificat de pièce (non autorisé dans la zone du STVZO) DANGER!!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! UNIQUEMENT À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE !!! Astuces: 12) Pour les véhicules avec abaissement d'usine, par exemple BMW M-Technik, châssis MB Sport-Line, châssis sport Audi. etc., seul un abaissement inférieur est obtenu, car ces véhicules sont déjà plus bas "départ usine". 13) Des entretoises sont nécessaires lors de l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus standard (parfois aussi avec des jantes en aluminium). 32) Selon la motorisation, la transmission, l'équipement et les tolérances du véhicule, l'abaissement peut s'écarter de quelques mm des valeurs indiquées. 33) Le train d'atterrissage est une version très basse, veuillez en tenir compte avant d'acheter !!! Le client/l'atelier est responsable de la liberté de mouvement appropriée, de tout travail de carrosserie nécessaire et/ou des mesures de transformation/restauration ultérieures. Ce travail et/ou les coûts qui en découlent ne seront pas assumés par H&R. 65) L'abaissement spécifié a été déterminé sur les véhicules d'essai respectifs. Veuillez noter que l'abaissement maximal ne peut pas être atteint avec tous les véhicules, voir l'édition et les informations dans le certificat de pièces et les informations techniques sur le programme de suspension 12,17,32. 78) Les dommages causés par le non-respect des dimensions de réglage de l'avis d'expert sont de votre faute et ne seront pas acceptés/remboursés par H&R. 79) La distance minimale entre les roues/pneus et les composants du châssis/carrosserie ne doit pas être inférieure à 5 mm. Peut-être. la distance doit être restaurée au moyen d'entretoises de roue et/ou d'un traitement professionnel de la carrosserie. Tout travail et/ou coût encouru ne sera pas assumé/remboursé par H&R.

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Numéro d'article : GFW50819-2

H&R,GFW50819-2 Avant d'acheter, veuillez noter les restrictions dans la liste des véhicules afin de trouver la pièce de rechange qui vous convient. Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez toujours nous contacter et nous trouverons les bons ressorts pour votre véhicule. Vous trouverez ces informations sur votre carte grise sous les numéros suivants : Numéro de fabricant colonne 2.1 Numéro de type colonne 2.2 INFORMATIONS SUR LA LIVRAISON Pour le délai d'expédition des articles achetés, veuillez vous référer aux informations d'expédition d'Ebay

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Sonstiges	Optimierte Fahrdynamik
Eigenschaft	Sportliche Performance
Gruppe	Tieferlegung
Art	Gewindefahrwerk
Hersteller	H&R
EAN	4048419124845
Referenznummer(n) OE	Schraubfahrwerk,Tieferlegung,Fahrwerk,Mono-Tube,Twintube
Referenznummer(n) OE	Sportfahrwerk,Stoßdämpfer,Sportstoßdämpfer,Pro-Street-S
Referenznummer(n) OE	Gewinde, Fahrwerk,B 12,Prokit,Sport-line,Pro-Kit,Sportline
Merkmale	verbessertes Handling
Herstellernummer	GFW50819-2
Produkttyp	Fahrwerk
Typ	Tuning / Sport

• Condition: Neuf
• Divers: Optimisé Dynamique De Conduite
• Eigen Stock: Sportifs Performance
• Groupe: Abaissement
• Art: Combinés Filetés
• Marque: H&R
• EAN: 4048419124845
• Numéro de référence OE: Filetage, châssis, B 12, Prokit, Sport-line, Pro-Kit, Sportline
• Merk Mâle: amélioré Maniement
• Numéro de pièce fabricant: GFW50819-2
• Type de produit: Châssis
• Type: Mise Au Point / Sport

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