8 Litres Lt Huile Du Moteur de Voiture MOTUL 6100 Synergie + 10W40 Acea A3 B4

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8 Litres d'huile moteur LT Motul 6100 Synergie + 10W40 ACEA A3 / B4

8 LITRES - Motul 6100 Synergie + 10W40 Auto Engine Oil

Application: Lubrifiants moteur Type de moteur: 4 fois Type de produit: 6100 LA TECHNOLOGIE: Technosynthèse® Gamme de produits : Auto Viscosité: 10W40 Cahier des charges ACEA ACEA A3 / B4 Spécifications de l'API API SN / CF Agréments des fabricants Approbation MB 229.3 ; RENAULT RN0710 - RN0700; VW 502 00 - 505 00

Lubrifiant Technosynthese® spécialement conçu pour les voitures hautes performances équipées de moteurs de grosse cylindrée, turbo diesel à injection directe ou moteurs essence à injection et pot catalytique. Réduit la consommation d'huile.

  • Lubrifiant pour moteurs essence et diesel
  • Technosynthèse®

UTILISER Lubrifiant Technosynthese® hautes performances spécifiquement conçu pour les voitures récentes de forte puissance équipées de moteurs de grosse cylindrée, injection directe turbo Diesel ou injection directe essence avec pot catalytique. Convient à tous les types de carburant : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL et Diesel. Compatible avec les convertisseurs catalytiques. Avant utilisation, toujours lire le manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule.

PERFORMANCE CARACTÉRISTIQUES ACEA A3 / B4 API SN / CF APPROBATIONS MB-Approval 229.3 RENAULT RN0710 sous le n° RN0710-18-16 RENAULT RN0700 sous le n° RN0700-18-17VW 50200–505 00 NIVEAUX DE PERFORMANCES PSA B71 2300 Innovation mondiale : Motul 6100 Synergie+ est le premier lubrifiant au monde homologué grade 10W40 avec agrément MB 229.3.

L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécification API SN garantit le plus haut niveau de performance en termes de protection contre l'usure et de propreté du moteur. La norme PSA B71 2300 impose au lubrifiant de résister aux contraintes thermiques les plus sévères afin d'être compatible avec la plupart des moteurs essence et diesel PEUGEOT et CITROËN sans FAP. Les spécifications Renault RN0700 et RN0710 exigent des lubrifiants capables de résister aux conditions thermiques les plus sévères. La norme Renault RN0700 s'applique à tous les moteurs essence atmosphériques (hors Renault Sport) du groupe Renault (Renault, Dacia, Samsung). L'homologation RN0700 s'applique également à toutes les voitures Renault équipées de moteurs Diesel 1.5 dCi sans filtre à particules (DPF) d'une puissance inférieure à 100 CV et avec un intervalle de remplacement de 20 000 km ou 1 an. Avant utilisation, toujours se référer au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule.

La spécification Renault RN0710 s'applique à tous les moteurs essence turbocompressés, Renault Sport et Diesel sans filtre à particules (DPF) du groupe Renault (Renault, Dacia, Samsung). L'homologation RN0710 ne s'applique pas aux voitures Renault Diesel équipées de moteurs 1.5 dCi sans filtre à particules d'une puissance inférieure à 100 CV et d'un intervalle de remplacement de 20 000 km ou 1 an nécessitant spécifiquement un lubrifiant de spécification RN0700. Pour le 2.2 dCi avec FAP, utiliser uniquement un lubrifiant homologué RN0710 et non RN0720. La base synthétique Technosynthese® utilisée réduit la volatilité et garantit un pouvoir lubrifiant élevé capable de réduire les frottements et d'assurer une résistance même aux températures élevées atteintes dans les moteurs de dernière génération. Le grade de viscosité 10W40 est parfaitement adapté aux moteurs diesel et essence de dernière génération. Propriétés antioxydantes, anti-usure, anti-corrosion, anti-mousse.

RECOMMANDATIONS Intervalle de remplacement : selon les dispositions des fabricants et à adapter selon votre utilisation. Il peut être mélangé avec des huiles synthétiques ou minérales. Avant utilisation, toujours se référer au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule.

BIENS' Degré de viscosité SAE J 300 10W-40 Densité à 20°C ASTM D1298 0,862 Viscosité à 40°C ASTM D445 102,5 mm²/s Viscosité à 100°C  ASTM D445 15,0 mm²/s Indice de viscosité ASTM D2270 153 Point d'écoulement ASTM D97 -36 ° C / -32,8 ° F Flash indiquer ASTM D92 228°C/442°FTBN ASTM D 2896 10.4mg KOH/g

Compatibilité des pièces de rechange

Les véhicules de la même marque et du même modèle mais avec des moteurs, une année de production ou une alimentation en carburant différents peuvent différer, même dans une faible mesure, au niveau des composants. Pour cette raison, au cas où vous n'êtes pas sûr que la pièce détachée de cette liste soit compatible avec votre véhicule, nous vous invitons à nous envoyer une photo/scan de votre livret afin que nous puissions vérifier par nos systèmes.

Vos commandes seront soigneusement emballées et confiées à nos coursiers BRT - Bartolini, GLS, DPD ou DHL en 24-48 heures ouvrables à partir du moment de votre commande.

Ils peuvent généralement être résumés comme suit :

Destination Fois
Sicile, Basilicate, Calabre, Pouilles, Molise 2-4 jours
Îles mineures 4-6 jours
Reste de l'Italie 1-2 jours
Union européenne 4-6 jours
Reste du monde 1-4 semaines

 

Nous offrons la possibilité de recevoir votre commande avec le service de Stockage stationnaire. Il s'agit d'un service accessoire, inclus dans le prix, qui vous permettra de retirer votre commande directement auprès d'un bureau de coursier.

 

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Si au moment de la livraison de votre commande par le coursier, l'emballage est endommagé ou altéré, ou si en secouant le colis vous entendez des bruits étranges provenant de l'intérieur de l'emballage, VOUS ALLEZ ABSOLUMENT remplissez la note de messagerie avec "ACCEPTATION SOUS RÉSERVE POUR COLIS ENDOMMAGÉ".

De cette façon, vous aurez la possibilité de vérifier l'état de votre objet et si vous constatez qu'il a été endommagé pendant le transport par le coursier, vous pourrez le refuser. De cette façon, nous pourrons entamer une procédure d'indemnisation contre le transporteur et vous envoyer un nouvel article.

Sinon, nous n'aurons aucun moyen de pression pour obtenir une compensation contre le transporteur car vous aurez déclaré que le colis a été livré dans l'ordre.

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L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécific L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécific L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécific L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécific L'homologation MB 229.3 est beaucoup plus contraignante que la 229.1 en termes de résistance au vieillissement (intervalles de remplacement allongés, gérés par l'ordinateur de bord) et impose des performances d'économie de carburant : les gains sont égaux à 1,2% par rapport à un 15W40. L'homologation MB 229.3 convient aux moteurs à essence Mercedes et à la plupart des moteurs Diesel sans DPF (Diesel Particulate Filter). La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à la montée en viscosité, du fait de la présence de suies produites par les moteurs diesel à injection directe (sauf pour les moteurs injecteurs-pompes du groupe VW pour lesquels il est préconisé MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 ou MOTULX-CLEAN5W-40). La spécific
Grado Multigrado
Unità di misura L
Quantità 8
MPN 108646
Marca veicolo Mercedes-Benz
Marca veicolo Peugeot
Marca veicolo Renault
Marca veicolo VW
Inserzione bundle No
Articolo modificato No
Paese di fabbricazione Francia
Marca MOTUL
Specifiche MB 229.3 PSA B71 2300 RN0710 RN0700 VW 501.01 505.00
Viscosità SAE 10W40
Capienza 8 L
Tipologia Semisintetico
Utilizzo 4-tempi
Garanzia produttore A vita
Omologazioni ACEA A3 B4
  • Condition: Neuf
  • Grade: Multigrade
  • Unités de mesure: L
  • Quantité unitaire: 8
  • Numéro de pièce fabricant: 108646
  • Marque: Peugeot
  • Insertion bundle: Sans
  • Article modifié: Sans
  • Pays de fabrication: France
  • Marque de véhicule: MOTUL
  • Spécifications: MB 229,3 PSA B71 2300 RN0710 RN0700 VW 501,01 505,00
  • Viscosité SAE: 10W40
  • Volume: 8 litres
  • Type: Semi-synthétique
  • Utilisation prévue: 4-tempi
  • Garantie du fabricant: A vita
  • APPROBATIONS: ACEA A3 B4

PicClick Insights - 8 Litres Lt Huile Du Moteur de Voiture MOTUL 6100 Synergie + 10W40 Acea A3 B4 PicClick Exclusif

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