Sport CDI Piaggio NRG 50/mc2/mc3/ NRG Extreme (Ouvrir / sans Étranglement)

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Vendeur: area_1 ✉️ (53.001) 98.6%, Lieu où se trouve: Haan, DE, Lieu de livraison: EUROPE, Numéro de l'objet: 283478880487 Sport CDI Piaggio NRG 50/mc2/mc3/ NRG Extreme (Ouvrir / sans Étranglement).

Sport CDI Piaggio NRG 50/mc2/mc3/ NRG Extreme (Ouvrir / sans Étranglement) Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

                                             
 
 

 

 

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Le CDI est l'un des accélérateurs les plus importants du scooter, ce qui réduit systématiquement la vitesse et donc la vitesse de pointe. Si vous échangez le CDI d'origine étranglé contre celui-ci sans restriction/ouvert, le moteur peut monter en régime librement et développer ses véritables performances. Le résultat est une vitesse de pointe plus élevée et une combinaison améliorée. Ce CDI ouvert devrait donc certainement être votre premier choix si vous voulez rendre votre scooter plus rapide, car souvent toutes les autres pièces de réglage ne peuvent développer pleinement leurs performances que si un CDI ouvert est installé. Important: Les modèles construits jusqu'en 2003 n'avaient pas de CDI étranglé installé en usine. Le CDI n'apporte pas plus de puissance ici, mais peut servir de pièce détachée. Pour les modèles construits après 2003, l'augmentation des performances peut varier, car le CDI s'adapte à de nombreux modèles différents et cela dépend toujours des pièces de réglage déjà installées. Si le moteur n'a pas réussi à atteindre la zone où le CDI d'origine se verrouille, vous ne remarquerez aucune différence au début. Avec ce CDI ouvert, vous posez la base la plus importante pour toutes les mesures de réglage ultérieures !!! Au plus tard lors de l'achat d'un système d'échappement sport, ce CDI ouvert a vraiment du sens, car les systèmes d'échappement sport ont toujours besoin de plus de vitesse que les originaux pour pouvoir développer pleinement leurs performances. Dans ce cas, un réglage avec des rouleaux variomatic plus légers et des ressorts d'embrayage plus durs n'aiderait pas vraiment à générer plus de vitesse, car le CDI d'origine continue de se bloquer à un certain point ! Les kits de cylindres de réglage tournent souvent beaucoup plus haut que le cylindre d'origine et ne peuvent donc développer pleinement leurs performances qu'avec un CDI ouvert. Où se situe le CDI ? Sous le panneau de garde-boue arrière (à côté du compartiment à casque) sur le cadre de la plupart des scooters. A droite, en regardant dans le sens de la marche. Sur certains modèles également à l'avant du coffre à casque, ou en dessous. Mais vous pouvez également tracer les câbles de l'alternateur qui mènent au CDI. L'alternateur est situé à l'extrémité du bloc moteur sur le côté droit. Ici, une étoile de câble plus épaisse doit sortir du bloc moteur, qui doit être tracée. Installation: Débranchez le câble/fiche de l'ancien CDI et branchez-le sur le nouveau. Un avis: Avec certains modèles, il peut arriver que les fiches ne correspondent pas exactement. Il n'y a toujours que ce CDI ouvert identique pour les moteurs Piaggio à acheter, car un produit sur mesure ne vaut pas la peine pour les quelques exceptions pour les producteurs. Cependant, vous pouvez facilement adapter les prises vous-même en séparant/desserrant le câble de votre prise d'origine, puis en "serrant" la prise appropriée sur le câble avec une pince, qui peut être achetée dans n'importe quelle quincaillerie ou ATU. Nous avons eu des retours majoritairement très positifs sur ce CDI en termes d'augmentation des performances et, comme je l'ai dit, il n'y a pas d'alternative appropriée de la part d'autres détaillants. De notre point de vue, le travail devrait donc en valoir la peine. Si vous n'osez pas le faire, ou si le travail demande trop d'efforts, nous nous ferons bien sûr un plaisir de reprendre le CDI et de vous rembourser le prix d'achat.

 
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Avec certains modèles, il peut arriver que les fiches ne correspondent pas exactement. Il n'y a toujours que ce CDI ouvert identique pour les moteurs Piaggio à acheter, car un produit sur mesure ne vaut pas la peine pour les quelques exceptions pour les producteurs. Cependant, vous pouvez facilement adapter les prises vous-même en séparant/desserrant le câble de votre prise d'origine, puis en "serrant" la prise appropriée sur le câble avec une pince, qui peut être achetée dans n'importe quelle quincaillerie ou ATU. Nous avons eu des retours majoritairement très positifs sur ce CDI en termes d'augmentation des performances et, comme je l'ai dit, il n'y a pas d'alternative appropriée de la part d'autres détaillants. De notre point de vue, le travail devrait donc en valoir la peine. Si vous n
Herstellernummer CMG-PG005F
Hersteller Area1
  • Condition: Neuf
  • Numéro de pièce fabricant: CMG-PG005F
  • Fabricant: Zone1
  • Marque: - Sans marque/Générique -

PicClick Insights - Sport CDI Piaggio NRG 50/mc2/mc3/ NRG Extreme (Ouvrir / sans Étranglement) PicClick Exclusif

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