TRW Lucas MCB792TRQ ( Srq ) Frittage Course Frein Avant KTM RC8, Super Duke 1290

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TRW Lucas MCB792TRQ ( Srq ) Frittage Course Frein Avant KTM RC8, Super Duke 1290 Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

Deux phrases (chaque deux plaquettes simples) pour un étrier de frein. Deux jeux sont (généralement) nécessaires pour un remplacement complet.

Épaisseur totale : 7,7 mm (plaque support 3,5 mm) ; Hauteur x largeur : 41,9 x 102,2 mm Convient pour : - Usine Aprilia RSV4 à partir de 2009 -Aprilia RSV4 R AP RC de 2011 - Aprilia RSV4 1100 usine à partir de 2019 -BMW HP2 2008-2011 - BMW HP4 1000 Course 2017-2020 - Ducati Panigale V4, 1299 S, R, 1198, 1199, 1100, 1098, 848, Desmosedici - Honda CBR 1000 Fireblade SP S, SA 2014-2016 - Honda CBR 1000 RR-R Fireblade à partir de 2020 -Honda CBR 1000 SP1, SP2 2017-2019 - Kawasaki ZX-10R à partir de 2016, ZX-10RR à partir de 2017 -Kawasaki H2, H2R à partir de 2015 - KTM RC8, Super Duke 690, 1290 R, GT -MV Agusta F4 2008-2019  -MV Agusta Brutale 1090RR 2010-2018  - Suzuki GSX-R 1000 de 2012- / GSX-R 750 de 2011- / GSX-R 600 de 2011-  - Triumph Daytona R 675 2011-2012 - Triumph Speed ​​Triple R 1050 2011-2015 (tous les modèles avec les célèbres étriers de frein Brembo GP4 / M4) Convient également pour :  - Ducati Monster 1200 2014-2021 - Ducati Multistrada 1200 et 1260 à partir de 2016 - Ducati Panigale 1100V4 de 2018 - Ducati Diavel 1200 de 2017 - Ducati Streetfighter 1100V4 à partir de 2021 - Ducati Superleggera 1000V4 à partir de 2020 -Kawasaki Z1000R 2017-2021 -Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2016-2020 - KTM SMR 450 à partir de 2021 - Triumph Speed ​​Triple 1200RS à partir de 2021 - Triumph Rocket 2430 3R de 2019 - Triumph Tiger 900 GT à partir de 2020 Alternativement : Epaisseur hors tout MCB 858 TRQ : 8 ,1  millimètre (plaque support 4  mm); Hauteur x largeur : 41,9 x 102,2 mm     Les plaquettes de course frittées sont les plaquettes de frein de piste classiques pour Supersport et Superbike. Ils sont souvent utilisés pour les journées sur piste avec des vélos de rue, pour l'entraînement sur piste et pour les courses (Track & Road Racing). Selon le système de freinage et la moto, ils restent le premier choix de nombreux pilotes de course. L'usure légèrement plus élevée en comparaison est compensée par le bon rapport qualité-prix. TRW offre une bonne alternative aux marques les plus connues dans les courses internationales.   Les plaquettes de frein font partie de l'ajustement global de la moto au pilote. En fonction des composants restants du système de freinage, en fonction de la moto et de son équipement / configuration (par exemple châssis / pneus), en fonction des compétences de conduite, en fonction du budget et en fonction de l'utilisation prévue, différentes plaquettes peuvent offrir le optimum. Les différences dans les temps au tour possibles pour les revêtements que nous proposons sont de l'ordre de grandeur plus dans les dixièmes que dans la plage des secondes. D'autres différences peuvent être trouvées dans le comportement à l'usure et donc aussi dans le rapport qualité-prix. L'optimum individuel peut alors également dépendre fortement de la sensation personnelle pour les freins. Nous recommandons donc : Tester et utiliser des valeurs empiriques (également d'autres pilotes).

Deux jeux (chaque deux plaquettes simples) pour un étrier. Vous avez besoin de deux ensembles pour un échange complet (dans la plupart des cas).

Épaisseur totale : 7,7 mm ; Hauteur x largeur : 41,9 x 102,2 mm 

Convient pour :

- Aprilia RSV4 Usine 2009 - en cours - Aprilia RSV4 R AP RC 2011 - en cours - Aprilia RSV4 1100 Usine 2019 - en cours -BMW HP2 2008-2011 - BMW HP4 1000 Course 2017-2020 - Ducati Panigale V4, 1299 S, R, 1198, 1199, 1100, 1098, 848, Desmosedici - Honda CBR 1000 Fireblade SP S, SA 2014-2016 - Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020- en cours -Honda CBR 1000 SP1, SP2 2017-2019 - Kawasaki ZX-10R de 2016, ZX-10RR 2017- en cours -Kawasaki H2, H2R 2015- en cours - KTM RC8, Super Duke 690, 1290 R, GT -MV Agusta F4 2008-2019  -MV Agusta Brutale 1090RR 2010-2018  - Suzuki GSX-R 1000 de 2012- / GSX-R 750 de 2011- / GSX-R 600 2011- en cours - Triumph Daytona R 675 2011-2012 - Triumph Speed ​​Triple R 1050 2011-2015 (tous les modèles avec étriers Brembo GP4 / M4) Convient également à :  - Ducati Monster 1200 2014-2021 - Ducati Multistrada 1200 et 1260 2016- en cours - Ducati Panigale 1100V4 2018- en cours - Ducati Diavel 1200 2017- en cours - Ducati Streetfighter 1100V4 2021- en cours - Ducati Superleggera 1000V4 2020- en cours -Kawasaki Z1000R 2017-2021 -Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2016-2020 - KTM SMR 450 2021- en cours - Triumph Speed ​​​​Triple 1200RS 2021- en cours - Triumph Rocket 2430 3R 2019 - en cours - Triumph Tiger 900 GT 2020 - en cours   Alternativement : Épaisseur du contingent MCB 858  Achevée: 8ème ,1  millimètre (plaque support : 4  mm);  Hauteur x largeur : 41,9 x 102,2 mm   Les plaquettes Sinter Racing sont les plaquettes de frein classiques pour les courses de supersport et de superbike. Ils étaient principalement utilisés pour les journées sur piste avec un streetbike, pour les séances d'entraînement sur circuit ou pour les courses sur piste et sur route. En fonction du réglage des freins et du vélo, ils sont souvent choisis par de nombreux cyclistes en premier lieu. Une usure un peu plus élevée par rapport aux autres plaquettes est compensée par un bon rapport qualité-prix. TRW offre une bonne alternative aux marques bien connues du sport automobile international.   Les plaquettes de frein font partie de l'ensemble du réglage du vélo pour le cycliste. En fonction du reste du réglage, en fonction des compétences de conduite, en fonction du budget et de l'utilisation prévue, différentes plaquettes de frein peuvent offrir l'optimum. Les différences de temps au tour possibles entre nous ont offert des plaquettes de frein doivent être supposées environ une seconde ou moins. Vous trouvez encore plus de différence dans l'usure et le rapport qualité-prix. L'optimum individuel peut donc fortement dépendre de la sensation personnelle pour le frein. Nous suggérons donc de tester et d'utiliser les expériences (également d'autres coureurs).
Les plaquettes de frein font partie de l'ajustement global de la moto au pilote. En fonction des composants restants du système de freinage, en fonction de la moto et de son équipement / configuration (par exemple châssis / pneus), en fonction des compétences de conduite, en fonction du budget et en fonction de l'utilisation prévue, différentes plaquettes peuvent offrir le optimum. Les différences dans les temps au tour possibles pour les revêtements que nous proposons sont de l'ordre de grandeur plus dans les dixièmes que dans la plage des secondes. D'autres différences peuvent être trouvées dans le comportement à l'usure et donc aussi dans le rapport qualité-prix. L'optimum individuel peut alors également dépendre fortement de la sensation personnelle pour les freins. Nous recommandons d
Hersteller TRQ
Material Sinter
Einbauposition Vorne
Kraftradtyp Straßenmotorrad
Anzahl pro Packung 2
Besonderheiten Rennstrecke
OE/OEM Referenznummer(n) MCB792TRQ
Herstellernummer 792TRQ
Produktart Bremsbelag
  • Condition: Neuf
  • Marque: CT
  • Matériau: frittage
  • Position de montage: avant
  • Type de moto: Moto De Rue
  • Nombre pro Pack: 2
  • Particularités: Piste de course
  • Numéro(s) de référence OE/OEM: MCB792TRQ
  • Numéro de pièce fabricant: 792TRQ
  • Type de produit: Plaquette De Frein

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