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Cette enchère est pour un TOUT NEUF PAIRE
de culasses AFR Rectangle Port BBC As-Cast 325cc, COMMANDE PERSONNALISÉE 3-4 semaines de temps de construction !
Les culasses 325cc d'AFR sont conçues avec une admission, un échappement partiellement portés CNC, des pièces moulées en aluminium A356 et des composants de haute qualité. Recommandé pour les constructions de rue plus agressives ou de rue/strip avec des déplacements jusqu'à 540 pouces cubes, fonctionnant jusqu'à 6800 tr/min. Également disponible avec des chambres 100% CNC pour un débit d'air accru (voir tableau). Des mises à niveau des composants et des options d'usinage sont disponibles pour personnaliser les têtes AFR en fonction de votre construction spécifique.
AFR Pièce # 2101
Il existe de nombreuses options différentes pour les têtes AFR, veuillez consulter la section de détails ci-dessous pour plus de détails sur ces têtes. S'il vous plaît contactez-nous avec des questions ou consultez notre Boutique eBay pour les nombreuses autres têtes AFR disponibles et des options telles que la mise à niveau des ressorts ou des dispositifs de retenue.
Distribution en gros disponible, contactez-nous et nous pouvons créer une liste spéciale pour vous!
La meilleure des deux solutions d'AFR
Cherchez-vous un gros couple et de gros chiffres de puissance? Notre gamme BB Chevy de canaux d'admission de volume moyen vous fournira exactement cela. L'expression "avoir votre gâteau et le manger" serait certainement appropriée avec les canaux d'admission de taille moyenne produisant des chiffres de débit énormes sur toute la plage de levage. Ces ports haut débit/haute vitesse offrent une polyvalence extrême et répondent aux besoins de nombreuses applications. D'une compression 454 à effort maximum à une application marine à bas régime 605 CID, ces culasses en aluminium seraient un excellent choix. Ces têtes seraient également idéales dans une application "Pro-Street" de plus grand pouce cube avec leur large plage de couple, ainsi que des capacités de régime et de puissance importantes. Ces culasses fonctionneront mieux avec une plage de fonctionnement principale de 3000 à 7000 tr/min (cette plage est une moyenne et variera avec la cylindrée du moteur ainsi que la sélection des composants). Le 325cc sont livrés en standard avec la marque de 0,750" AFR plate - forme de tête d' épaisseur, renforcée bossages de goujon de culbuteur, et sont équipées de prime d' one piece en acier inoxydable 2.300" 1.880" soupapes d' admission et les soupapes d' échappement. Le volume standard de la chambre de combustion est de 115 cc sur nos pièces 325 "As Cast", tandis que la version CNC Chamber 325 est livrée avec une chambre de 121 cc. La sélection correcte de la culasse appropriée pour une application dépend d'un grand nombre de variables. Veuillez consulter l'un de nos techniciens de vente pour vous aider à prendre la meilleure décision pour votre application particulière
Noter:
Goujon en option requis pour les angles de soupape roulés à 2° et boulons à tête plus longs de 1" nécessaires sur les quatre trous de boulon d'échappement inférieurs. Des tiges de poussée plus longues peuvent également être nécessaires.
COMMANDE PERSONNALISÉE - prend généralement 3-4 semaines :
AFR # 2101 - Têtes 325cc, port rectangulaire, chambres 117cc, NON émission
AFR# 2101-1 - 325cc
Têtes, port rectangulaire, chambres CNC 121cc , NON émission AFR # 3250 - Têtes 325cc, port rectangulaire, chambres 117cc, Pas de pièces, NON émission
AFR# 3250-1 - 325cc
Têtes, port rectangulaire, chambres CNC 121cc,
NON émission
En raison de la forte demande de têtes AFR, AFR prend actuellement 3 à 4 semaines pour construire un ensemble de têtes. Contactez-nous dès maintenant pour vérifier si nous avons les têtes que vous voulez sur nos étagères !
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Composants du package de base
| Partie #
| Ports d'échappement à 20 % CNC
Ports d'admission à 30 % CNC
Emploi de vanne à 5 angles de compétition
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| Soupape d'admission 11/32", 2.300" x5.500" OAL
| AFR #7626
| Soupape d'échappement à tête de clou 11/32", longueur totale de la soupape de 1,880" x 5,450"
| AFR #7631
| PAC Racing Spring #1224 1.625 OD Solid Roller, 275lbs sur le siège, .850 Maximum Lift, Max RPM 7400-7600
| AFR #8031
| Manley 10° de retenue en acier 1.500" OD x 1.168" ID x .844" ID
| AFR #8518
| Serrures de valve 10° 11/32" avec évidement pour capuchon de cils
| AFR #9005
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Goujons d'échappement à culbuteur ARP 7/16"
| AFR #6406
| Goujons d'admission de culbuteur ARP 7/16"
| AFR #6407
| Plaques de guidage réglables de 3/8"
| AFR #6109
| Joints de soupape Viton 11/32"
| AFR #6611
| Coupelle de ressort trempée 1.740" OD / 1.650" ID
| AFR #8046
| Sièges de soupape d'admission 2.450" OD x 2.000" ID x .375" Deep
| AFR #9062
| Sièges de soupape d'échappement 2.000" OD x 1.580" ID x .375" Deep
| AFR #9064
| Guides de soupape d'admission en bronze 11/32" .531" OD x 2.10" OAL
| AFR #9045
| Guides de soupape d'échappement en bronze 11/32" 0,531" OD x 2,25" OAL
| AFR #9046
| Spécifications, fonctionnalités et composants de support en option
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Couple de tête
| 75 pi. Kg
| Joint de port d'admission
| AFR #6853 (0,120" d'épaisseur) ou AFR #6855 (.060" d'épaisseur)
| Joint de port d'échappement
| AFR #6858
| Joint de culasse, Fel-Pro #1047 (Mark V et VI)
| AFR #6849
| Joint de culasse, Fel-Pro #1017-1 (Mark IV)
| AFR #6350
| Boulons à tête, ARP 135-3703 (Mark IV)
| AFR #6306
| Boulons à tête, ARP 135-3707 (Mark V)
| AFR #6308
| Goujons de tête, ARP 235-4713
| AFR #6307
| Rondelles de boulon de culasse, Manley
| AFR #6320
| Collecteur suggéré
|
Super Victor Victor Jr.,
| Plage de démarrage des bougies d'allumage
| Autolite 3932
| Chambres de combustion
| 121cc avec chambres CNC ou 117cc avec chambres moulées
| Diamètre de la poche du ressort de soupape
| 1.725 OD
| Dimension du port d'admission
| 2.360"H x 1.685"L x 3/8 Rayon
| Dimension de l'orifice d'échappement
| 1.720" H x 1.920" L
| Angle de soupape
| Admission 24°/4°, échappement 15°/4°
| Moulin d'angle
| .009" par cc/ Maximum 104cc en fonte ou en chambre CNC
| Moulin plat
| .006" par cc/Maximum 108cc en fonte ou chambre CNC 114cc
| Ceinture de goujon, (spécifique à l'AFR)
| AFR #6202
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Important: ne faites pas correspondre le port de votre collecteur d'admission à un joint Fel-Pro car il ne correspond pas précisément aux têtes AFR.
Remarque : le plateau de tête de fraisage affectera les nombres de débits. Des boulons à tête plus longs de 1" sont nécessaires sur les quatre trous de boulons d'échappement inférieurs. Les fraises d'angle peuvent nécessiter un joint d'admission d'une épaisseur de 0,120.
Nous avons des têtes AFR pour s'adapter à presque toutes les applications de performance !
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