Kandahar Afghan Guerre Trophy Cloche Hélicoptère Vêlkrö Insignes: OH-58D Kiowa

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Kandahar Afghan Guerre Trophy Cloche Hélicoptère Vêlkrö Insignes: OH-58D Kiowa Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

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le Cloche OH-58 Kiowa  est une famille d'hélicoptères militaires monomoteurs et monorotors utilisés pour l'observation, les services publics et l'appui-feu direct. Bell Helicopter a fabriqué l'OH-58 pour l'armée américaine sur la base de son hélicoptère modèle 206A JetRanger. L'OH-58 est utilisé en continu par l'armée américaine depuis 1969.

Dans les années 1970, l'armée américaine a commencé à évaluer la nécessité d'améliorer les capacités de ses avions de reconnaissance. Anticipant le remplacement par l'AH-64A du vénérable AH-1, l'armée a commencé à acheter l'idée d'un programme de reconnaissance aérienne pour stimuler le développement de capacités technologiques avancées pour la vision nocturne et l'équipement de navigation de précision. Les objectifs déclarés du programme comprenaient des prototypes qui :

"... possèdent une capacité de portée d'acquisition de cible étendue au moyen d'un sous-système optique stabilisé à longue portée pour l'observateur, une localisation de position améliorée grâce à l'utilisation d'un système de navigation informatisé, une capacité de survie améliorée en réduisant les signatures sonores, visuelles, radar et infrarouges, et une capacité de performance de vol améliorée dérivée d'un moteur plus gros pour assurer la compatibilité avec les hélicoptères d'attaque". L'armée a créé un groupe de travail spécial à Fort Knox pour développer les exigences du système au début de mars 1974, et en 1975, le groupe de travail avait conçu les exigences d'un programme Advanced Scout Helicopter (ASH). Les exigences ont été formulées autour d'un avion capable de fonctionner de jour, de nuit et par mauvais temps, et compatible avec tous les systèmes d'armes avancés prévus pour le développement et la mise en service dans les années 1980. Le programme a été approuvé par le Conseil d'examen de l'acquisition du système et l'armée s'est préparée pour un développement compétitif qui commencera l'année prochaine. Cependant, alors que l'armée tentait de lancer le programme, le Congrès a refusé de lui fournir un financement dans le budget de l'exercice 1977 et le bureau du directeur du projet ASH (PM-ASH) a été fermé le 30 septembre 1976. Bien qu'aucun développement n'ait eu lieu au cours des années suivantes, le programme a survécu en tant qu'exigence sans financement. Le 30 novembre 1979, la décision a été prise de reporter le développement d'un hélicoptère de reconnaissance avancé au profit de la poursuite de la modification des cellules existantes dans l'inventaire en tant qu'option d'hélicoptère de reconnaissance à court terme (NTSH). Le développement d'un viseur monté sur mât serait l'objectif principal pour améliorer la capacité de l'avion à effectuer des missions de reconnaissance, de surveillance et d'acquisition d'objectifs tout en restant caché derrière les arbres et le terrain. L'UH-1 et l'OH-58 ont été évalués comme candidats NTSH, mais l'UH-1 a été abandonné en raison de sa plus grande taille et de sa facilité de détection. L'OH-58, d'autre part, a démontré une réduction spectaculaire de la détectabilité avec un viseur monté sur mât (MMS). Le 10 juillet 1980, l'armée a décidé que le NTSH serait un programme de modification compétitif basé sur les développements de l'industrie des hélicoptères commerciaux, en particulier le développement par Hughes Helicopters du Hughes 500D qui apportait des améliorations significatives par rapport à l'OH-6.  Le dernier modèle, le OH-58D Kiowa Warrior, est principalement exploité dans un rôle de reconnaissance armée à l'appui des troupes au sol. L'OH-58 a été exporté vers l'Autriche, le Canada, la République dominicaine, Taïwan et l'Arabie saoudite. Il a également été produit sous licence en Australie.  Le Bell OH-58 Kiowa est une famille d'hélicoptères militaires monomoteurs à rotor unique utilisés pour l'observation, l'utilitaire et l'appui-feu direct. Bell Helicopter a fabriqué l'OH-58 pour l'armée américaine sur la base de son hélicoptère modèle 206A JetRanger. L'OH-58 est utilisé en continu par l'armée américaine depuis 1969. Le dernier modèle, le OH-58D Kiowa Warrior, est principalement exploité dans un rôle de reconnaissance armée à l'appui des troupes au sol. L'OH-58 a été exporté vers l'Autriche, le Canada, la République dominicaine, Taïwan et l'Arabie saoudite. Il a également été produit sous licence en Australie. L' armée américaine a utilisé l'OH-58D lors de l' opération Iraqi Freedom en Irak et de l' opération Enduring Freedom en Afghanistan . En raison des combats et des accidents, plus de 35 cellules ont été perdues et 35 pilotes ont été tués. Leur présence a également été créditée de manière anecdotique d'avoir sauvé des vies, ayant été utilisée pour sauver des blessés malgré leur petite taille. En Irak, les OH-58D ont volé 72 heures par mois, tandis qu'en Afghanistan, ils ont volé 80 heures par mois. En 2013, Bell a déclaré que l'OH-58 avait 820 000 heures de combat et un taux de capacité de mission de 90%. Le 14 octobre 1960, la marine américaine a demandé à 25 fabricants d'hélicoptères au nom de l'armée des propositions pour un hélicoptère léger d'observation (LOH). Bell Helicopter a participé à la compétition avec 12 autres fabricants, dont Hiller Aircraft et Hughes Tool Co., Aircraft Division. Bell a soumis la conception du D-250, qui serait désignée sous le nom de YHO-4. Le 19 mai 1961, Bell et Hiller ont été annoncés comme gagnants du concours de design. Bell a développé la conception D-250 dans l'avion modèle 206, la désignation HO-4 étant changée en YOH-4A en 1962, et a produit cinq prototypes d'avions pour la phase de test et d'évaluation de l'armée. Le premier prototype a volé le 8 décembre 1962.[8] Le YOH-4A est également devenu connu sous le nom de Ugly Duckling par rapport aux autres avions en lice. Suite à un envol des prototypes Bell, Hughes et Fairchild-Hiller, le Hughes OH-6 Cayuse est sélectionné en mai 1965. Lorsque le YOH-4A a été rejeté par l'armée, Bell a résolu le problème de la commercialisation de l'avion. En plus du problème d'image, l'hélicoptère manquait d'espace de chargement et ne fournissait des quartiers exigus que pour les trois passagers prévus à l'arrière. La solution était un fuselage repensé pour être plus élégant et esthétique, ajoutant 16 pieds cubes (0,45 mètre cube) d'espace de chargement dans le processus.[10] L'avion redessiné a été désigné comme le modèle 206A, et le président de Bell, Edwin J. Ducayet, l'a nommé JetRanger, indiquant une évolution du populaire modèle 47J Ranger. En 1967, l'armée a rouvert le concours LOH pour les offres parce que la division aéronautique de Hughes Tool Co. ne pouvait pas répondre aux exigences de production contractuelles. Bell a resoumis pour le programme en utilisant le Bell 206A. Fairchild-Hiller n'a pas réussi à resoumettre son offre avec le YOH-5A, qu'ils avaient commercialisé avec succès sous le nom de FH-1100. En fin de compte, Bell a sous-entendu Hughes pour remporter le contrat et le Bell 206A a été désigné comme OH-58A. Conformément à la convention de dénomination des hélicoptères de l'armée américaine, l'OH-58A a été nommé Kiowa en l'honneur de la tribu amérindienne. L'OH-58D a introduit la caractéristique la plus distinctive de la famille Kiowa - le Mast Mounted Sight (MMS), qui ressemble à un ballon de plage perché au-dessus du système de rotor. Le MMS de Ball Aerospace & Technologies dispose d'une plate-forme gyrostabilisée contenant un système de télévision (TVS), un système d'imagerie thermique (TIS) et un télémètre/désignateur laser (LRF/D). Ces nouvelles fonctionnalités ont donné à l'avion la capacité de mission supplémentaire d'acquisition de cible et de désignation laser de jour comme de nuit, de visibilité limitée et de mauvais temps. Le système de visée monté sur mât a été développé par McDonnell Douglas Corp. à Huntington Beach, en Californie. La production a eu lieu principalement dans des installations de Monrovia, en Californie. À la suite d'une fusion avec Boeing et d'une vente ultérieure de l'unité commerciale, le programme est actuellement détenu et géré par DRS Technologies, avec un support technique basé à Cypress, en Californie, et un support de production à Melbourne, en Floride. Une caractéristique distinctive des OH-58 opérationnels sont les extensions en forme de couteau au-dessus et au-dessous du cockpit qui font partie du système passif de protection contre les coups de fil. Il peut protéger 90 % de la zone frontale de l'hélicoptère contre les impacts de câbles pouvant être rencontrés à basse altitude en dirigeant les câbles vers les pales supérieures ou inférieures avant qu'ils ne puissent s'emmêler dans les pales du rotor ou les patins d'atterrissage. L'OH-58 a été le premier hélicoptère à tester ce système, après quoi le système a été adopté par l'armée américaine pour l'OH-58 et la plupart de leurs autres hélicoptères. Le général de division John Norton , commandant général du Commandement du matériel de l'aviation de l'armée (AMCOM), a reçu le premier OH-58A Kiowa lors d'une cérémonie à l'usine Bell Helicopter de Fort Worth en mai 1969. Deux mois plus tard, le 17 août 1969, les premiers hélicoptères de production OH-58A Kiowa arrivaient au Sud-Vietnam, accompagnés d'une équipe de formation aux nouveaux équipements. (NETT) de l'armée et de Bell Helicopters. Bien que le contrat de production Kiowa ait remplacé le contrat LOH avec Hughes, l'OH-58A n'a pas automatiquement remplacé l'OH-6A en fonctionnement. Par la suite, le Kiowa et le Cayuse continueront d'opérer sur le même théâtre jusqu'à la fin de la guerre. Au cours de l'opération Desert Storm, 115 hélicoptères OH-58D déployés ont participé à une grande variété de missions de combat critiques et ont été essentiels au succès de la mission des forces terrestres. Pendant Desert Shield et Desert Storm, les Kiowas ont volé près de 9 000 heures avec un taux de pleine capacité de mission de 92 %. Le Kiowa Warrior avait le plus faible ratio d'heures de maintenance par rapport aux heures de vol de tous les hélicoptères de combat de la guerre. L'armée américaine a utilisé l'OH-58D lors de l'opération Iraqi Freedom en Irak et de l'opération Enduring Freedom en Afghanistan. En raison des combats et des accidents, plus de 35 cellules ont été perdues et 35 pilotes ont été tués. Leur présence a également été créditée de manière anecdotique d'avoir sauvé des vies, ayant été utilisée pour sauver des blessés malgré leur petite taille. En Irak, les OH-58D ont volé 72 heures par mois, tandis qu'en Afghanistan, ils ont volé 80 heures par mois. En 2013, Bell a déclaré que l'OH-58 avait 820 000 heures de combat et un taux de capacité de mission de 90%. La première tentative de l'armée américaine pour remplacer l'OH-58 a été le RAH-66 Comanche du programme expérimental d'hélicoptère léger, qui a été annulé en 2004. L'âge de la cellule et les pertes ont conduit le programme Armed Reconnaissance Helicopter à se procurer un nouvel avion, le Bell ARH-70, qui a ensuite été annulé en 2008 en raison de dépassements de coûts. Le troisième effort de remplacement de l'OH-58 était le programme Armed Aerial Scout. En raison de l'incertitude du programme AAS et des contraintes budgétaires, le retrait prévu de l'OH-58F Kiowa a été prolongé de 2025 à 2036. Le rôle du Kiowa en tant qu'avion de reconnaissance était complété par des véhicules aériens sans pilote tactiques, les deux plates-formes agissant souvent conjointement pour fournir une reconnaissance afin d'exposer les équipages à moins de risques. L'OH-58F avait la capacité de contrôler directement les drones pour effectuer en toute sécurité des missions de reconnaissance. En 2011, le Kiowa devait être remplacé par la version légère de l'avion Future Vertical Lift dans les années 2030. En décembre 2013, l'armée américaine comptait 338 Kiowas dans sa force active et 30 dans la Garde nationale de l'armée. L'armée a envisagé de retirer le Kiowa dans le cadre d'une restructuration plus large visant à réduire les coûts et à réduire les différents types d'hélicoptères en service. L'analyse des alternatives (AoA) pour le programme AAS a révélé que le Kiowa fonctionnant aux côtés des drones RQ-7 Shadow était la solution la plus abordable et la plus performante ; il a également déclaré que l'AH-64E Apache Guardian était la solution «immédiate» la plus performante pour le rôle d'hélicoptère de reconnaissance. Il a été proposé que tous les OH-58 soient cédés et que tous les Apaches de la Garde nationale de l'armée et de la réserve de l'armée soient transférés à l'armée active pour servir d'éclaireurs. Les UH-60 Black Hawks seraient transférés de la flotte active aux unités de réserve et de garde. La proposition visait à retirer les hélicoptères plus anciens pour économiser de l'argent et conserver ceux qui avaient les plus grandes capacités. L'AoA de 2010 qui a révélé que les Apaches faisaient équipe avec des UAV était le choix optimal ; avec une taille de service réduite, un total de 698 Apaches pourraient remplir le rôle. Les fonds pour les mises à niveau d'Apache seraient libérés à partir de la résiliation de Kiowa. Les médias s'attendent à ce que les OH-58 soient confiés à des militaires étrangers plutôt qu'à des opérateurs civils en raison de coûts d'exploitation plus élevés. L'armée a placé 26 des 335 OH-58D dans un stockage non volable en 2014. En prévision de la cession du Kiowa, l'armée a cherché à savoir si d'autres branches militaires, des agences gouvernementales et des clients étrangers seraient intéressés par l'achat de l'avion. Les Kiowas sont considérés dans une bonne fourchette de prix pour les pays étrangers aux ressources limitées. Bell n'a pas encore accepté de prendre en charge les hélicoptères s'ils sont vendus à l'étranger. En 2015, l'armée avait cédé 33 OH-58D. En janvier 2016, l'armée avait cédé tous les escadrons OH-58D sauf deux, l'avion devant terminer la cession avant la fin de l'année. En avril 2016, deux escadrons Kiowa avec un total de 60 hélicoptères étaient en service. En juin 2016, des membres du 1er escadron, 17e régiment de cavalerie, 82e brigade d'aviation de combat, sont arrivés en Corée du Sud dans le cadre du dernier déploiement du Kiowa au service de l'armée américaine. En janvier 2017, le dernier guerrier Kiowa a effectué sa dernière manœuvre de tir réel avant sa retraite. En 2017, en réponse aux problèmes liés à la transition de l'hélicoptère d'entraînement UH-72A, l'armée américaine a annoncé que l'OH-58 Kiowas continuerait d'être entraîneur jusqu'en 2022 à Ft. Rucker, Alabama. À la suite de l'Initiative de restructuration de l'aviation de 2013, quelque 340 Kiowas OH-58D de l'armée américaine cédés ont été mis à disposition par le biais de programmes Excess Defence Article et de ventes militaires à l'étranger (FMS). En novembre 2014, la Croatie a envoyé une lettre d'intention pour l'acquisition de 16 OH-58D. En 2016, la Croatie et la Tunisie sont devenues les premières nations à demander les hélicoptères, en commandant respectivement 16 et 24. La Croatie a reçu le premier lot de 5 OH-58D à la base aérienne de Zadar-Zemunik le 30 juin 2016. En mars 2020, l'armée américaine a sélectionné le Bell 360 Invictus et le Sikorsky Raider X dans le cadre du programme Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) pour combler le vide de capacité laissé par le retrait de l'OH-58. Le 9 juillet 2020, l'armée américaine a retiré ses derniers OH-58 du service actif à Fort Polk. .

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Le Bell OH-58 Kiowa est une famille d'hélicoptères militaires monomoteurs à rotor unique utilisés pour l'observation, l'utilitaire et l'appui-feu direct. Bell Helicopter a fabriqué l'OH-58 pour l'armée américaine sur la base de son hélicoptère modèle 206A JetRanger. L'OH-58 est utilisé en continu par l'armée américaine depuis 1969. Le dernier modèle, le OH-58D Kiowa Warrior, est principalement exploité dans un rôle de reconnaissance armée à l'appui des troupes au sol. L'OH-58 a été exporté vers l'Autriche, le Canada, la République dominicaine, Taïwan et l'Arabie saoudite. Il a également été produit sous licence en Australie. L' armée américaine a utilisé l'OH-58D lors de l' opération Iraqi Freedom en Irak et de l' opération Enduring Freedom en Afghanistan . En raison des combats et des acc
Country of Manufacture United States
  • Condition: Neuf
  • Pays de fabrication: États Unis
  • Marque: - Sans marque/Générique -

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