Cette offre de compresseur 37106793778 pour la BMW Série 5 (E61) se caractérise par un compresseur plus puissant et une gamme de livraison plus large. L'avantage est le temps de fonctionnement plus court, ce qui permet une plus longue durée de vie grâce à une usure moindre. . Depuis 2003, Miessler Automotive® fournit des pièces de suspension pneumatique pour voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers. Fort de cette expérience, Miessler Automotive® a développé ce compresseur de suspension pneumatique avec une gamme de performances techniques nettement supérieure. Ce produit haut de gamme est fabriqué conformément à la nouvelle norme de qualité de l'industrie automobile IATF-16949 Certification (anciennement ISO/TS 16949:2009). Remplacez le relais de travail fourni. C'est également une condition inconditionnelle du constructeur automobile. Les éléments de suspension supplémentaires inclus pour le compresseur empêchent un bruit de vibration accru. . Peut être intégré dans les automobiles suivants: BMW Série 5 E61 Touring (2002-2007) BMW Série 5 E61 LCI Touring (2005-2010) . Numeros originaux des piéces de rechanges de système d'approvisionnement en air: 37106793778, 37.10-6 793 778 37106785505, 37.10-6 785 505 Numéro de référence: AMK A2125, Dorman 949-917, Arnott P-3220, Arnott P-2871, Cardone 4J2005C, OE A1958 . Contenu de livraison: Compresseur Pieces de fixation Relais Tuyau de pression . Attention: Relais pour le compresseur doit être remplacé. Sinon annulation de la garantie. . Avant d'acheter un compresseur, notez ce qui suit: La principale raison pour laquelle un compresseur est défectueux est à cause d'une fuite dans le système. Si le compresseur fonctionne trop longtemps. Cela conduit à burnout du compresseur. La cause la plus commune d'une fuite dans le système est un ressort / amortisseur pneumatique trop ancien. La garantie du compresseur est annulée si cette erreur persiste. . Avantages : - Qualité documentée (Qualité dans l'industrie automobile IATF-16949) par le fabricant. - L'assemblage final * et le contrôle final supplémentaire sont effectués chez Miessler Automotive, Allemagne. - Test de longue durée (300h) - Essai de corrosion à long terme (720 h de brouillard salin selon DIN 50021-SS) - Essai de stabilité dimensionnelle et fonctionnelle à 110°C pendant 1 h. - Convient pour un fonctionnement à une température ambiante de -40°C à 80°C (t <3 min = 100°C). - Indice de protection IP : IP6K6 / IP6K7K avec contact raccordé * (requis pour certains modèles et pour les systèmes d'alimentation en air) . Notre conseil technique concernant l'alimentation en air : 1. Les émissions sonores élevées pendant le fonctionnement du compresseur signalent souvent une défectuosité de la suspension dudit compresseur. Dans ce cas, remplacez aussi les caoutchoucs et ressorts de la suspension. 2. La défectuosité du tube d'aspiration est souvent due à un tuyau d'aspiration poreux. Remplacez-le et, de préférence, le filtre / le silencieux également. C'est la raison pour laquelle nous mettons un point d'honneur à ce que le compresseur ne tombe pas en panne de manière précoce. 3. Remplacez le relais de travail avant l'installation du compresseur même s'il semble encore en bon état de marche. Il s'agit là d'une prescription du constructeur automobile. Assurez-vous de remplacer le bon relais. Les relais se ressemblent. Le risque de remplacer le mauvais relais est élevé. 4. Après la réparation, assurez-vous que le système est parfaitement étanche. Le moyen le plus simple de le vérifier est de stationner le véhicule et attendre le réglage automatique du système (lorsque votre véhicule possède cette fonction). Mesurez avec précision et notez toutes les hauteurs du sol jusqu'au bord inférieur du pare-boue. Le jour suivant, contrôlez cette hauteur et comparez. Même une infime différence peut endommager le compresseur et les soupapes à la longue. . Si vous avez déjà roulé pendant un certain temps avec un châssis non étanche, l'on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent qu'à la normale. Le nombre élevé de cycles marche et arrêt pourrait déjà avoir endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette situation, vous devriez remplacer le relais à titre préventif et vérifier les performances du compresseur. Lorsque la voiture est restée à l'arrêt toute la nuit, un compresseur ne devrait pas tourner plus de 20 à 30 secondes avant que le système soit prêt à démarrer.
Dans le domaine de la suspension pneumatique pour les voitures, les SUV et les camionnettes, nous proposons plus de 800 produits de suspension pneumatique de haute qualité pour plus de 1500 applications. Grâce à des années de savoir-faire technique, nous pouvons vous offrir la meilleure qualité à un prix raisonnable.
Ici, dans la Forêt-Noire, même les cas les plus tenaces sont résolus. Nous vous ferons volontiers une offre pour le diagnostic et l'installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Miessler Automotive GmbH & Co. KG Gewerbegebiet Breitwies/Weisenbachfabrik Fabrikstraße 16, 76596 Forbach Allemagne