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0 x KVK : PO bosse : croisière d'impression privée 1924

la description

– Plus de photos voir ci-dessous! –

Vous enchérissez sur un impression privée extrêmement rare de l'écrivain et éditeur Paul Oskar Hocker (1865-1944) à partir de 1924.

Chaque page avec un joli en-tête le peintre, artiste publicitaire et chef du département publicité de Hamburger Verkehrs-AG (groupe Stinnes) Charlotte Pukall (n. vers 1888/89 en Prusse Orientale), qui, en tant que membre convaincu du KPD dans le 3. était politiquement persécuté. Elle a émigré le troisième Empire, probablement à l'Union soviétique. Elle connaissait bien les artistes ASSO Otto Gröllmann et Hans Käbnick.

Non répertorié dans le KVK ; aucune autre copie dans une bibliothèque ou dans le commerce vérifiable (à partir de juin 2019).

Journal général Saint-Martin. Journal de Paul Oskar Höcker. Présenté aux participants du voyage à Madère de 1924 par Hugo Stinnes Linien Hamburg. (Brouillons des en-têtes Ch. Pukall, Hambourg / Druck W. Büxenstein, Berlin SW 48). 38 pages (21,3 x 13 cm).

Le voyage (sous le capitaine Dau, 1. officier: Schultz) a duré de 19. Février au 18 mars 1924 et a commencé et s'est terminé à Hambourg.

Le navire "General San Martin" (qui s'appelait auparavant "Professor Woermann") a été lancé en 1923 en tant que premier navire allemand après la Première Guerre mondiale. Utilisé comme bateau de croisière pendant la Seconde Guerre mondiale.

Gares de voyage : Outre Madère, Tenerife, Cadix, Séville, le détroit de Gilbraltar, Ceuta, Tétouan, Malaga, Grenade, Lisbonne, Vigo et La Corogne.

Avec mention de propriété manuscrite "Hans Hansen / Heide i.Holst." sur la page de titre.

État: pages et couverture tachées ; Clips de livres rouillés. Veuillez également noter les images à la fin de la description de l'article !


des photos

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À propos de PO Höcker et du navire (source : wikipedia & NDB) :

Paul Oskar Hocker (* 17. décembre 1865 à Meiningen ; † 6 mai 1944 à Rastatt) était un éditeur et écrivain allemand.

Vie : Paul Oskar Höcker est né à Meiningen, le troisième fils de l'écrivain et acteur Oskar Höcker. En raison des engagements de son père, Höcker a passé son enfance à Karlsruhe. À l'âge de 19 ans, il s'installe à Berlin en 1884 et y termine ses études avec son Abitur.

La même année, Höcker s'inscrit à la Hochschule für Musik et étudie la composition jusqu'en 1888. De 1888 à 1889, il effectue son service militaire en tant que volontaire d'un an et épouse Margarete Linke en 1893.

En 1908, il fait construire par l'architecte Emilie Winkelmann une maison de style campagnard à Westend au Lindenallee 21, et en 1928-1929 une autre par Alfred Gellhorn au Nussbaumallee 8 à proximité. L'architecte paysagiste Gustav Allinger a conçu le jardin associé.

Au début du 20 À la fin du XIXe siècle, il écrivit des contes en bas de cuir pour les jeunes dans le style de James Fenimore Cooper. Pendant la Première Guerre mondiale, il a servi comme capitaine dans la Landwehr en France. Entre 1914 et 1918, il a été rédacteur en chef du journal de guerre de Liller et a publié ses expériences de guerre en 1917 sous le titre Ein Liller Roman.

Après la prise du pouvoir par les nationaux-socialistes, il fut l'un des 88 écrivains qui signèrent la promesse de soutien loyal à Adolf Hitler en octobre 1933.[1] Son autobiographie de 1940, intitulée à juste titre Alternating Winds from God, a été mise sur la liste de la littérature abandonnée dans la zone d'occupation soviétique en 1948[2]. Sous le national-socialisme, Höcker a essayé de réussir en se faisant plaisir avec le système; cependant, son « kitsch nationaliste de la plume de ceux qui édulcoraient la révolution nationale, de ceux qui étaient dans la lignée de l'économie et des suiveurs (comme Paul Oskar Höcker) »[3] était partiellement répertorié[3].

Paul Oskar Höcker a écrit des comédies, des romans policiers, des romans de divertissement, des romans historiques et aussi un certain nombre d'histoires pour la jeunesse. Il était considéré comme un écrivain prolifique, a connu un énorme succès et certains de ses romans ont été filmés. Il est le père de la musicienne et écrivaine Karla Höcker.

Travail (sélection)

mariages d'argent. (Roman) Hillger, Berlin et al. 1897.

Yeux d'aigle. (Roman) Hillger, Berlin et al. 1898.

Avant la cour martiale. (roman policier) Hillger, Berlin et al. 1900.

orages de printemps. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1904.

images vivantes. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1911.

Le navire d'or. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1911.

Petite maman. (Roman) Ullstein, Berlin 1913.

étudiants en musique. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1913.

Le roi sans couronne. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1913.

A la tête de mon entreprise. Trois mois d'expériences de guerre. Ulstein, Berlin 1914.

La danseuse indienne. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1914.

Le peuple en armes. Jeu de chansons patriotiques en 4 images. Ulstein, Berlin 1914.

La jeune excellence. (Roman) Ullstein, Berlin 1915.

Entre les lignes. Un roman en lettres. Engelhorn, Stuttgart 1916.

Ein Liller Roman, Ullstein Co., Berlin 1917.

Le masque qui rit. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1917.

La ville enchaînée. Un nouveau roman lillois. Ulstein, Berlin 1918.

L'île heureuse. Ulstein, Berlin 1919.

enfance. Souvenirs. Ulstein, Berlin 1919.

Carnaval. (Roman) Ullstein, Berlin 1920.

Le héros de la soirée. (Roman) Scherl, Berlin 1921.

La femme de Don Juan. (Roman) Engelhorn, Stuttgart 1921.

L'homme de la rue. (Roman) Ullstein, Berlin 1922.

patrie. Un roman de l'ancien monde du Conseil privé de Potsdam. Ulstein, Berlin 1922.

Comment Schorschel Bopfinger s'est égaré. (Histoires) Engelhorn, Stuttgart 1922.

Le danger blond. (Roman) Ullstein, Berlin 1923.

Little Tutt et ses amants. (Roman) Ullstein, Berlin 1923.

Finlande. Velhagen & Klasing, Bielefeld/Leipzig 1923.

Modèle de sirène. (Roman) Scherl, Berlin 1925.

Dick a été élevé pour être un gentleman. (Roman) Scherl, Berlin 1925.

La femme au puits. Le roman d'une danseuse. Scherl, Berlin 1926.

En arrière-plan le beau Fritz. (Roman) Ullstein, Berlin 1928.

Le soleil de Saint-Moritz. (Roman) Ullstein, Berlin 1928.

Cyclone à Cuba. (Roman) Scherl, Berlin 1928.

Le maître espion. (Roman) Scherl, Berlin 1929.

sports d'hiver. Velhagen & Klasing, Bielefeld/Leipzig 1929.

Le lauréat. (Roman) Ullstein, Berlin 1930.

Les sept étapes. (Roman) Scherl, Berlin 1930.

J'épouserai la troisième. (Roman) Scherl, Berlin 1931.

Dina et le petit duc. (Roman) Scherl, Berlin 1932.

Bettina sur la balançoire. (Roman) Scherl, Berlin 1934.

La plus belle femme - à l'exception de Johanna. Roman bismarckien. Scherl, Berlin 1935.

Les hussards de Zieten. Romain du temps de Frédéric le Grand. Scherl, Berlin 1936.

Reine de Hambourg. (Roman) Scherl, Berlin 1937.

Je vous aime. Un roman de Grieg. Scherl, Berlin 1940.

Vents alternatifs envoyés par Dieu. Mémoires d'un soixante-quinze ans. Velhagen & Klasing, Bielefeld / Leipzig 1940.

Musique de château sur Favorite. Scherl, Berlin 1943.

Höcker, Paul Oskar (pseudonyme Heinz Grevenstett), écrivain, * 7 décembre 1865 Meiningen, † 5 mai 1944 Rastatt.

Généalogie : V →Oskar (s. 1) ;

? Berlin 1893 Margarete (1866–1950), Td. Les officiels Alexander Linke et Wanda Elvine Marie Roeder (de la famille des imprimeurs) ;

2 T, et al →Karla (Ps. Christiane Rautter, * 1901), écrivain.

Vie : H. étudie la composition à l'Académie de musique de Berlin et devient d'abord chef d'orchestre de théâtre, mais devient très vite écrivain. Suite à la grave maladie de son père, il prend la commande de son père pour écrire un livre pour la jeunesse sur Haydn, Mozart et Beethoven (couronne de laurier et couronne d'épines, 1894). . Des romans policiers, des récits de voyage et des essais pour des magazines et des journaux berlinois ont suivi. Des séjours d'études à Grenoble et Lausanne ainsi que de nombreux voyages à l'étranger élargissent ses horizons. Lorsque H. est devenu rédacteur en chef de "Velhagen und Klasings Monatshefte" en 1905, il a fait collaborer les auteurs alors jeunes et les plus jeunes: dont Max Dreyer, Hermann Hesse, Victor von Kohlenegg, Ina Seidel, Emil Strauß, Hermann Sudermann et Fritz Wichert. En 1914, il partit en guerre en tant que capitaine dans la Landwehr et écrivit des "lettres de campagne" pour le "Berliner Lokalanzeiger". La même année, il fut chargé de fonder et de publier le "Liller Kriegszeitung". En 1935, il quitta Velhagen et Klasing et vécut comme écrivain indépendant à Berlin jusqu'à sa mort.

H. a connu ses premiers succès peu après le tournant du siècle en tant qu'auteur de comédie. Cependant, il est devenu célèbre pour ses romans, dont certains se sont vendus à des millions. Il était ce qu'on appelle aujourd'hui un « auteur à succès ». Ses livres paraissent à intervalles rapprochés, parfois quelques-uns par an, et sont rapidement dramatisés, filmés et traduits en langues étrangères. Cela s'explique par l'actualité de son matériel : problèmes d'émancipation des femmes « Fräulein Doktor » (1897), sports d'hiver naissants « Die Sonne von Sankt Moritz » (1910 ; filmé), dichotomie entre génie et bureaucratie « Hans im Glück » ( 1921), tourmente inflationniste "Au fond le beau Fritz" (1928) etc. Il traitait le tout de manière divertissante, souvent humoristique, parfois un peu trop émotionnelle, mais toujours avec un dessin précis du milieu. H. a écrit des romans de divertissement d'un type qui n'existe plus sous cette forme et qui ont toujours été sous-estimés du point de vue des études littéraires en Allemagne. Dans les dernières années de sa vie, H. s'intéressait surtout aux personnalités historiques : « La plus belle femme - sauf Johanna » (roman de Bismarck, 1935) ou « Je t'aime » (roman de Grieg, 1940).

Bien qu'élevé dans une sphère traditionnelle, H. était progressiste et ouvert sur l'international. Ses sympathies initiales pour les soldats et le nationalisme étaient enracinées dans le faux espoir d'échapper à la vie conventionnelle. Ses nombreux voyages et l'étude intensive des pays étrangers, des langues et des cultures ont corrigé cette attitude et lui ont permis de se faire un large cercle d'amis.

Professeur Woermann (navire, 1912): Le professeur Woermann de la ligne Woermann a été commandé en 1912 pour le service de passagers, de fret et de courrier vers les protectorats allemands d'Afrique de l'Ouest du Togo et du Cameroun et peut-être Également construit pour l'Afrique du Sud-Ouest allemande comme réplique du Henny Woermann achevé en 1911 par le chantier naval Reiherstieg.

Le professeur Woermann a été détourné par la Grande-Bretagne en 1914 et a continué à être utilisé sous le nom de professeur. En 1922, le navire revient sous pavillon allemand sous le nom de General San Martin pour la ligne Hugo Stinnes. Il a été utilisé lors de croisières en Amérique du Sud et à partir de 1923 comme premier navire allemand après la guerre mondiale.

En 1926, le navire a ensuite été vendu à la compagnie maritime nationale Lloyd Brasileiro au Brésil et a continué à naviguer sous le nom d'Almirante Jaceguay. Le navire a été démoli en 1958.

Historique : Depuis 1898, la ligne Woermann a exploité cinq lignes vers l'Afrique de l'Ouest et du Sud-Ouest. Depuis 1900, la ligne Woermann avait également mis en service des navires à passagers en tant que nouvelles constructions. Les derniers navires à passagers construits par la compagnie maritime avant la Première Guerre mondiale étaient les navires jumeaux Henny Woermann et Professor Woermann, qui ont été achevés en 1911 et 1912 au chantier naval Reiherstieg et ont été utilisés en Afrique de l'Ouest. Il s'agissait des plus grands navires de la compagnie maritime dans le service de l'Afrique de l'Ouest, que Woermann-Line et Hapag ont exploité pour la dernière fois avec treize lignes. Les nouveaux paquebots de passagers desservaient la soi-disant Service express de Hambourg au Cameroun.

Les navires jumeaux étaient des Einschimsteiner à deux mâts avec un rouf haut et large et une structure relativement haute à l'arrière. L'entraînement des deux nouveaux bâtiments consistait en une machine à quadruple détente à cinq cylindres de 3800 ch sur un arbre[1]. Les Reichspostdampfer Adolph Woermann et Gertrud Woermann utilisés par Woermann sur la route postale "Rund-um-Afrika" étaient légèrement plus gros, pesant respectivement 6268 et 6465 GRT avec une propulsion à double vis et des installations de passagers plus petites.

Le Professeur Woermann, achevé en 1912, était le troisième navire de la compagnie maritime du même nom. En 1882, la compagnie maritime reçut un bateau à vapeur 1611 GRT de Blohm & Voss comme premier porteur du nom, qui fut vendu à l'Italie en 1903 puis au Brésil.[2]

A partir de 1904 la compagnie maritime eut à nouveau un professeur Woermann en rebaptisant le 5638 GRT Florida acquis par la compagnie maritime Argo. En 1907, elle a pris sa retraite du service de la ligne Woermann lorsqu'elle a été remise à Hapag dans le cadre de la création d'un service commun et y est restée sous le nom de Swakopmund au service de l'Afrique de l'Ouest jusqu'au début de la guerre.[3] La Ligne Woermann acquiert trois navires de ce type en 1904/1905. Les navires jumeaux Eduard Woermann (ex Alabama) et Erna Woermann (ex Louisiana) sont restés en service en Afrique de l'Ouest aux côtés du Swakopmund jusqu'en 1914. Les trois navires n'ont reçu d'hébergement pour environ 100 passagers qu'après avoir été pris en charge pour le service Afrique.[1]

Historique de la mission : Le professeur Woermann entre en service en septembre 1912 sur le service express vers le Cameroun mis en place en 1911. Les navires assurant ce service au départ de Hambourg faisaient escale à Douvres, Boulogne, Madère, Las Palmas, Conakry, Freetown, Monrovia, Grand Bassa, Sekondi, Accra, Lomé (capitale de la colonie allemande Togo), Lagos, Victoria, Kribi, Plantation et Longji , avant d'atteindre Duala. Sur le chemin du retour, Tenerife s'appelait aussi.[4]

HMS Carnarvon : Lorsque la guerre a éclaté en 1914, le professeur Woermann était à Tenerife sur le chemin du retour et a reçu l'ordre de Las Palmas de débarquer ses passagers. Elle a repris le charbon et les provisions pour approvisionner les navires de guerre allemands dans l'Atlantique. Elle a couru dans la région autour du Cap-Vert, où le 27 En août, le croiseur blindé britannique HMS Carnarvon a surpris et bouleversé le navire. Le croiseur blindé a transféré le navire à Freetown. Tout d'abord, le navire confisqué a été envoyé au Cap pour transporter des troupes sud-africaines en Europe[5], puis géré par l'Union-Castle Line et utilisé comme professeur par les Alliés jusqu'après la fin de la guerre.[6]

Navire de croisière : Après la guerre, le navire est acheté en 1921 par Hugo Stinnes AG à Hambourg, qui souhaite l'utiliser en Amérique du Sud sous le nom d'Edmund Wagenknecht. le 5 Le 5 avril 1922, le navire est rebaptisé General San Martin, avant d'embarquer le 5 avril. August a fait un essai routier pour la première fois et a ensuite été déployé en Amérique du Sud. Le General San Martin était le seul navire à trois classes du nouveau service d'Amérique du Sud de la compagnie maritime, qui utilisait également des navires d'émigrants typiques (sans première classe) et des cargos avec le General Belgrano ex Bahia Castillo et Holm ex Badenia.[7]

En 1923, l'installation pour passagers a été rénovée et un nouveau III. Classe cabine avec 88 sièges configurés pour être utilisés comme bateau de croisière.

En juin 1923, le General San Martin est le premier navire allemand à effectuer deux croisières en Norvège après la Seconde Guerre mondiale. En février 1924, un voyage via Madère à Tenerife et retour via Ceuta, Málaga et Lisbonne à Hambourg fut également proposé. En outre, il y a eu deux voyages dans le nord du pays, au cours desquels le général San Martin le 5. Août 1924 en tant que premier navire allemand après la guerre mondiale appelé Spitsbergen. En 1925, le service de croisière a de nouveau été élargi. Un voyage en trois parties vers le sud était proposé du 1. Février au 12. May, qui a d'abord conduit à Tenerife et à Venise. La deuxième partie consistait en un voyage méditerranéen à Cattaro, Port-Saïd, Constantinople, Athènes, Messine, Alger, Barcelone et Gênes. La troisième section de Gênes a ramené à Istanbul, a laissé de côté la mer Adriatique et a conduit d'Alger via Malaga et Lisbonne à Hambourg. Le voyage peut également être réservé en sections. Après les deux voyages d'été en Norvège et au Spitzberg, l'utilisation du navire comme navire de croisière a pris fin.[8]

Lorsqu'en 1926 la ligne Stinnes fusionna pour la première fois avec Austral-Kosmos puis avec Hapag, le navire avait déjà été vendu à Lloyd Braileiro en juin 1926 car Austral-Kosmos ne voulait pas poursuivre l'activité de croisière.

Sous pavillon brésilien : La compagnie maritime brésilienne a lancé le navire sous le nom d'Almirante Jaceguay ; elle avait auparavant exploité le navire jumeau Henny Woermann , confisqué au Brésil en 1917, sous le nom d' Uberaba jusqu'en 1921, qui fut lancé le 27 avril 1921. En mars 1921, lors d'un voyage de retour depuis New York, il s'est échoué au large de la côte nord brésilienne du Maranhão, puis s'est cassé.[1][9] Le navire porte le nom de l'amiral brésilien Arthur Silveira da Motta, baron Jaceguay (1843-1914), l'un des initiateurs de la fondation d'une compagnie maritime transatlantique brésilienne. L'Almirante Jaceguay ex General San Martin ex Professor Woermann était un navire relativement luxueux et a été utilisé dans le service passagers sur la route de Buenos Aires vers l'Europe[1] et est entré en collision avec le RMS britannique Silarus sur l'Escaut en août 1927. À l'été 1930, le navire a été utilisé pour un voyage aux États-Unis par le président brésilien élu Júlio Prestes, qui n'a jamais pu prendre ses fonctions. Plus tard, le navire a été principalement utilisé pour le trafic le long de la côte brésilienne et a également proposé des voyages touristiques.

En 1958, l'Almirante Jaceguay est démoli au Brésil.


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H. a connu ses premiers succès peu après le tournant du siècle en tant qu'auteur de comédie. Cependant, il est devenu célèbre pour ses romans, dont certains se sont vendus à des millions. Il était ce qu'on appelle aujourd'hui un « auteur à succès ». Ses livres paraissent à intervalles rapprochés, parfois quelques-uns par an, et sont rapidement dramatisés, filmés et traduits en langues étrangères. Cela s'explique par l'actualité de son matériel : problèmes d'émancipation des femmes « Fräulein Doktor » (1897), sports d'hiver naissants « Die Sonne von Sankt Moritz » (1910 ; filmé), dichotomie entre génie et bureaucratie « Hans im Glück » ( 1921), tourmente inflationniste "Au fond le beau Fritz" (1928) etc. Il traitait le tout de manière divertissante, souvent humoristique, parfois un peu trop
Illustrator Charlotte Pukall
Einband Broschüre
Erscheinungsort Berlin
Sprache Deutsch
Autor Paul Oskar Höcker
Thema Portugal
Original/Faksimile Original
Genre Reiseführer & Reiseberichte
Eigenschaften Bildband/Illustrierte Ausgabe
Eigenschaften Erstausgabe
Erscheinungsjahr 1924
Verlag Privatdruck
  • Illustrator: Charlotte Pukall
  • Reliure: Brochure
  • Lieu de publication: Berlin
  • Langue: Allemand
  • Auteur: Paul Oskar Hocker
  • Theme: Portugal
  • Original/Télécopieur: Original
  • Sujet: Guide De Voyage & Conseils Aux Voyageurs
  • Propriétés: Première Édition, Album photo/illustré Ausgabe
  • Année De Publication: 1924
  • maison d'édition: Imprimé
  • Marque: - Sans marque/Générique -

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