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Airbus A310-300 $ FODVH * AVION _ AIRPLANE _ AIRCRAFT _ ROYAL JORDANIAN

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L’Airbus A310 est un modèle d’avion de ligne long courrier à large fuselage construit par Airbus sur la base de l’Airbus A300. Il est similaire au Boeing 767. a caractéristique principale de l’A310 est son rayon d’action. L’A310-300 surpasse dans ce domaine tous les modèles d’A300 (l'A300B4-600 ne dépassant que la version A310-200). À partir de 1970, à savoir avant le premier vol de l'A300, Airbus étudiait déjà une version plus modeste assurant des performances supérieures à celles des A300B2/B4, notamment par Henri Ziegler, Roger Béteille et Felix Kracht, avec un concept de famille d'appareils. Ce concept fut tout d'abord appelé A300B10MC (Minimum Change), dans l'optique de réaliser la plus grande communalité possible. Lancement en 1978,Toutefois, à cette époque, Boeing proposait son nouveau projet B7X7, les futurs B757/B767, et McDonnell Douglas le DCX-200. Ces nouveaux appareils pouvant représenter un danger commercial, le constructeur européen décida d'adopter les technologies plus contemporaines, en cherchant une cohérence avec la communalité de la famille Airbus. F-WZLH, A310-221 prototype MSN162. Son immatriculation WZLH était composée de celles de Swiss et de Lufthansa. Cet appareil, sous l'immatriculation N450FE de FedEx, effectua son dernier vol le 24 mai 2015, après 33 ans de service. MSN162 en 1995, avant son acquisition par FedEx en 1997. L’A310 fut lancé officiellement en juillet 19781 grâce aux compagnies de lancement Lufthansa et Swissair. Lufthansa confirma son contrat, le 2 avril 1979, avec 25 appareils en commande ferme, ainsi que 25 options5, alors que Swissair commanda 10 exemplaires et 10 autres en optionee 3. Enfin la compagnie américaine Eastern Airlines conclut 25 intentions d'achat le 6 avril 1978.  Voici les premiers clients : Swissair : 10 commandes fermes et 10 options Lufthansa : 25 exemplaires et 25 KLM Royal Dutch Airlines : 10 exemplaires et 10 Air Afrique : 2 exemplaires Martinair Holland : 3 exemplaires et 1 Air France : 5 exemplaires et 10 British Caledonian Airways : 3 exemplaires et 3 Sabena : 3 exemplaires et 3 Inex Adria : 2 exemplaires et 2 Il est important de noter que British Aerospace a définitivement décidé, en 1979, de rejoindre le développement de l'A310, bien que Boeing lui eût proposé une coopération en tant que sous-traitant, partageant les risques de l'opération, pour son projet du B757. Sa décision en faveur d'Airbus sauva le programme de l'A310, avec une voilure plus avancée. Lors de la présentation officielle du prototype F-WZLH (MSN162), Airbus comptait déjà 180 commandes fermes. Celui-ci effectua son premier vol d'essai le 3 avril 19821. À cette époque-là, l'appareil était déjà célèbre, car il portait simultanément les livrées de ces deux compagnies de lancement, à savoir celle de Lufthansa à bâbord et celle de Swissair à tribord. En raison des réacteurs d'origine Pratt & Whitney, ce prototype fut vendu à Swissair le 21 mars 19844, après avoir fini ses vols d'essai. L'appareil fut exploité jusqu'au 24 mai 2015, aux couleurs de Fedex. Développé sur la base de l’A300, l'A310 était d’abord désigné A300B10 et conçu comme une version plus petite de l’A300. Toutefois, à mesure que son développement s'avançait, les modifications devinrent considérables. AVION  aéronef plane aircraft  AVION ROYAL JORDANIAN Airbus A310.300 FODVHpliure coin gauche réacteur
  • Condition: Occasion
  • Condition: CP neuve n'ayant pas voyagée
  • Type: Carte postale
  • Qualité: Bon
  • Sous-thème: Aviation
  • Caractéristiques: Couleur
  • Thème: Transport

PicClick Insights - Airbus A310-300 $ FODVH * AVION _ AIRPLANE _ AIRCRAFT _ ROYAL JORDANIAN PicClick Exclusif

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