L'actionneur de soupape de décharge standard de la Clio fournit une courbe de suralimentation relativement faible, avec une accumulation lente de suralimentation, et il ne parvient pas à se maintenir fermé lorsque le régime augmente, provoquant une chute à l'extrémité supérieure. L'IWG-75 de Turbosmart pour la Clio RS est axé sur les performances : il a des ressorts d'actionneur plus rigides et un diaphragme plus grand, ce qui aide la soupape de décharge à rester fermée quand il le faut - ce qui signifie que le boost se construit plus tôt dans la plage de régime et se maintient jusqu'à la ligne rouge.
Le résultat est des gains de puissance sur toute la plage de régime, mais une sérieuse augmentation de la sensation de « siège du pantalon » qui rend la voiture plus rapide dans la conduite quotidienne. La construction en billette à l'épreuve des balles de l'IWG-75 est combinée à une conception de collier de verrouillage polyvalente, de sorte qu'elle est facilement réparable et personnalisable.
En tant que modification boulonnée pour la Clio, l'IWG-75 est une formidable augmentation de puissance « bang-for-buck » que tous les propriétaires devraient envisager.
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L'actionneur de soupape de décharge standard de la Clio fournit une courbe de suralimentation relativement faible, avec une accumulation lente de suralimentation, et il ne parvient pas à se maintenir fermé lorsque le régime augmente, provoquant une chute à l'extrémité supérieure. L'IWG-75 de Turbosmart pour la Clio RS est axé sur les performances : il a des ressorts d'actionneur plus rigides et un diaphragme plus grand, ce qui aide la soupape de décharge à rester fermée quand il le faut - ce qui signifie que le boost se construit plus tôt dans la plage de régime et se maintient jusqu'à la ligne rouge. Le résultat est des gains de puissance sur toute la plage de régime, mais une sérieuse augmentation de la sensation de « siège du pantalon » qui rend la voiture plus rapide dans la conduite q L'actionneur de soupape de décharge standard de la Clio fournit une courbe de suralimentation relativement faible, avec une accumulation lente de suralimentation, et il ne parvient pas à se maintenir fermé lorsque le régime augmente, provoquant une chute à l'extrémité supérieure. L'IWG-75 de Turbosmart pour la Clio RS est axé sur les performances : il a des ressorts d'actionneur plus rigides et un diaphragme plus grand, ce qui aide la soupape de décharge à rester fermée quand il le faut - ce qui signifie que le boost se construit plus tôt dans la plage de régime et se maintient jusqu'à la ligne rouge. Le résultat est des gains de puissance sur toute la plage de régime, mais une sérieuse augmentation de la sensation de « siège du pantalon » qui rend la voiture plus rapide dans la conduite qBrand | Turbosmart |
Type | actuator |
Manufacturer Part Number | TS-0623-1072 |